Евросоюз в очередной раз доказал, что его верность принципам крепка как никогда – по крайней мере, на бумаге. Пока Брюссель триумфально анонсировал очередной пакет ограничений, Вашингтон просто и цинично переписал правила энергетического рынка.
Удар в спину
На этой неделе Люксембург встретил глав МИД стран ЕС новостью грандиозного масштаба. Утвержден масштабный 22-й пакет санкций. Глава европейской дипломатии Кая Каллас на днях с гордостью рапортовала, что под рестрикции попали сразу 1600 физических и юридических лиц, связанных с российским ВПК.
В черные списки внесли 826 предприятий – от судостроительных верфей до Курганской швейной фабрики. Дипломатический триумф омрачило лишь то, что параллельно США приостановили действие собственных ограничений на импорт дизельного топлива из РФ.
Прибалтийские политики мгновенно назвали происходящее ударом в спину – но в Белом доме на это никак не отреагировали. Сработал принцип "своя рубашка ближе к телу", для США внутренние цены на АЗС оказались важнее единства с европейскими "союзниками".
Трамп будет давить на Киев
Сбой в многострадальной кооперации против РФ произошел по самой банальной причине – из-за денег. К началу октября цены на дизель в США взлетели до рекордных 1,73 долл. за литр на фоне затяжного ближневосточного кризиса.
Накануне важнейших промежуточных выборов в Конгресс США недовольный избиратель на заправке – это гарантированное поражение правящей партии. Дональд Трамп прекрасно понимает, что республиканцы могут потерять влияние в Конгрессе.
Ситуацию усугубило то, что Киев, несмотря на прямые просьбы Вашингтона, продолжал методично атаковать российские НПЗ, сокращая предложение на мировом рынке.
Реакция Трампа была молниеносной: он заключил сделку с Москвой на немедленную поставку 300 тысяч тонн дизтоплива с перспективой увеличения объемов. Минфин США оперативно выдал генеральную лицензию №135, выводящую российский дизель из-под удара до апреля 2027 года. Сам президент США объяснил свои действия без обиняков: "Снижение цен для американцев, особенно для наших великих фермеров, владельцев ранчо и дальнобойщиков, – мой приоритет".
Владимир Зеленский в интервью Axios назвал этот шаг "непартнерским" и даже "инвестицией в войну". Впрочем, Трамп в долгу не остался и заявил, что Украине, "похоже, нужен лидер, который умеет договариваться".
Как считает доцент кафедры Стратегического и инновационного развития Факультета "Высшая школа управления" Финансового Университета при правительстве РФ Михаил Хачатурян, Трампу приходится исполнять роль сильного лидера сильной партии, чтобы хоть как-то нивелировать практически неминуемое поражение на приближающихся выборах в Конгресс. Так как в отношении Ирана это уже не работает, остается еще один вариант – видимость давления на Киев.
"Но очевидно, что ничего большего за этими заявлениями не стоит. После выборов, Трамп будет играть все в тот же тяни-толкай, который он осуществляет в отношении украинского конфликта уже два с половиной года, разве что маневра в попытках наладить хотя бы видимость относительно конструктивных экономических отношений у него станет меньше", – отметил политолог в разговоре с Baltnews.
Не исключено, что после выборов в Конгресс прагматичная линия Трампа усилится. Американская администрация продолжит мягко шантажировать Киев объемами финансовой помощи, требуя полного подчинения своей энергетической стратегии.
Выбор между Прибалтикой и термостатом
До конца года Евросоюз окажется в классической ситуации геополитического шпагата.
С одной стороны – прибалтийские республики и другие страны ЕС, требующие трехлетних жестких санкций против ракетной отрасли и полной визовой блокады российских дипломатов.
С другой стороны – суровая реальность европейской зимы и маячащий на горизонте новый энергокризис, усугубленный американским "обходным маневром".
Как пояснил Baltnews независимый антикоррупционный эксперт Минюста России Михаил Ажгиревич, Трамп решает внутреннюю задачу. Высокие цены на топливо из-за войны с Ираном бьют по республиканцам перед выборами в Конгресс 3 ноября. Сделку он заключил после отказа Киева в одностороннем порядке прекратить удары по российским НПЗ. Для ЕС же дизельные доходы Москвы – это "деньги на войну". И здесь важно помнить, что политические элиты в Европе во многом подконтрольны именно представителям Демократической партии США.
"Полемика с Зеленским – продолжение этой логики. Трамп заявил, что Украине нужен новый президент, раз Киев не идет на сделку. До выборов выпадов против Киева, вероятно, будет больше. После 3 ноября многое зависит от итогов: если республиканцы потеряют Палату, Трампу придется считаться с Конгрессом", – полагает Ажгиревич.
При этом ЕС, как подчеркивает Михаил Хачатурян, до конца года будет вводить санкции не "для галочки". Все-таки утвержден крупнейший список в 1646 позиций. Но против энергетики Брюссель пойдет осторожнее.
"Германия, например, лишь подтвердила, что российский дизель не пустит. Прибалтику и Швецию слышат в вопросе активов и помощи Киеву, однако тотальный энергетический удар при риске кризиса маловероятен. В политическом плане для Европы наиболее важно ограничить влияние Трампа", – уверен эксперт.
Однако крупные игроки в лице Германии и Франции, как пишет Deutsche Welle*, хотя и дали понять, что намерены придерживаться старых ограничений, но без фанатизма.
Расширять черные списки за счет швейных фабрик безопасно для экономики, а вот трогать оставшиеся каналы поставок сырья никто не решится.
Прибалтов вежливо выслушают, заверят в вечной дружбе, но реальные экономические рестрикции заморозят. Замерзать ради трансатлантического единства, пока Трамп закупает дизель миллионами тонн, в Западной Европе желающих пока не так уж много.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
*признана нежелательной организацией в России
